本文目录：
- 1、奥迪将在未来10至15年淘汰内燃机汽车
- 2、奥迪宣布停止研发汽油发动机,这释放出什么信号?
- 3、又一车企停止内燃机研发,内燃机车型时代进入尾声?
- 4、杜斯曼:如何让奥迪转“危”为“机”?
- 5、2023年将与我们“告别”的跑车
- 6、奥迪换帅:杜斯曼下台,多尔纳接棒,保时捷系崛起?
奥迪将在未来10至15年淘汰内燃机汽车
1、奥迪公司已明确其未来十年的发展方向，***在未来的10到15年内，彻底转向销售不依赖化石燃料的新能源电动车。这一战略转型的具体步骤正在逐步细化，预计在接下来几个月内，奥迪将宣布各工厂停产燃油车，优先发展电动车项目。
2、【太平洋汽车网】这意味着燃油机的时代已经过去，未来将迎来电动机的时代。根据外媒报道，德国奥迪汽车正式宣布停止公司所有有关汽油发动机的研发项目，预计未来10内之内，奥迪将全面转向电动汽车时代。
3、易车讯近日，奥迪首席执行官杜斯曼在柏林气候大会上表示，奥迪将从2026年开始只在全球市场上推出新的纯电动车型，并将在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车，但奥迪预计，2033年后，中国市场对燃油车型的需求或继续存在，因此奥迪可能会在中国市场继续提供本土生产的燃油车型。
4、内燃机汽车被淘汰的时间节点预测是具有挑战性的，需要考虑众多因素。从目前的情况来看，内燃机汽车在未来几十年内都不会被完全淘汰，特别是在商用车领域，其生命力依然顽强。 燃油车的禁售节点传闻为2025年，这一信息最早由工信部的某论坛流出。但实际的禁售时间取决于政策的具体实施和新能源技术的发展。
5、月18日奥迪公布自己将在5年后停止生产汽油车与柴油车，并准备在10到15年之内完全转变为电动车企。奥迪官方称自己***取这种措施是为了满足欧洲新环保标准，但其实欧洲大量传统燃油车企早已在几年前就都陆续公布自己将停止生产燃油车，而奥迪只不过是顺应潮流罢了。
奥迪宣布停止研发汽油发动机,这释放出什么信号?
这意味着燃油机的时代已经过去，未来将迎来电动机的时代。根据外媒报道，德国奥迪汽车正式宣布停止公司所有有关汽油发动机的研发项目，预计未来10内之内，奥迪将全面转向电动汽车时代。作为全球知名车企，奥迪停止汽油机的研发还是很令人吃惊的，这也再次让人确信了电动汽车对燃油汽车的替代是不可避免的。
美联储宣布暂停加息释放的信号： 美国经济判断变化：美联储对美国经济的判断已经发生了变化，认为美国经济已经开始适应了加息的环境，例如就业增长和失业率保持在低位。
汽车发动机排气管冒出白烟，通常源于缸垫磨损导致的燃烧室与散热系统间隙增大。水分子在此过程中进入燃烧室，由于无法参与燃烧，受热后会形成水蒸气，通过排气管排出。这种现象在奥迪车型中表现为排气管的白烟。如果不及时查找原因，长时间的水蒸气排放会腐蚀排气管，缩短其使用寿命。
最大功率：412kw。这一数据表明，该发动机在满负荷运转时能够释放出极高的能量，为车辆提供迅猛的加速性能。最大扭矩：700牛米。高扭矩意味着车辆在起步或加速过程中能够迅速获得强大的牵引力，带来更加顺畅和强劲的驾驶体验。
奔驰显然也是意识到这一点，根据德国媒体报道：据梅赛德斯-奔驰粉丝网站“Mercedes-fans.de”称，梅赛德斯-AMG 正在考虑为 C63 和 E63 回归传统的 V8 汽油发动机，原因就是新款AMG C63销售情况未能达到预期。
爱马仕、LV等奢侈品牌宣布关闭在俄罗斯营业的线下商铺，线上商城也宣布停止运营。这释放出了一些信号，可能代表一些奢侈品牌已经放弃了俄罗斯的市场。奢侈品牌关店的理由是该地区目前的消费能力不怎么好，其实早在俄罗斯与乌克兰发生冲突之后，很多奢侈品牌就陷入了尴尬的境地。
又一车企停止内燃机研发,内燃机车型时代进入尾声?
实际上，早在更久之前，就有多个零部件产商和车企宣布将停止研发内燃机。
一百多年后，汽车已经进入千家万户，成为不可或缺的交通工具，据奥迪此次声明，从2026年开始，奥迪将不再推出带有内燃发动机的新车，但之前的老车型不会马上停产，人们开始意识到日益严重的环境问题。国际内燃机不得不面对污染环境的批评，面对日益严格的排放标准，其需求显得苍白无力。
就目前而言，大众集团在排放上所受到的处罚能够打造一个全新的汽车厂商。据悉，大众集团离欧盟的指标相差不远，只需要多卖一些柴油车型即可达标，从外媒的报道中，大众集团将在2040年停止对内燃机车型的生产。
但是，同时期流行的外燃机和内燃机所使用的发动机，并不比配备今天“拖拉机”的柴油机好多少。
然而，这种机车的时代正在逐渐过去，2010年4月，北京重联型内燃机车由于技术落后和车况问题，已不再用于京原线的客车牵引，取而代之的是东风4D和东风10F等电力传动的新型机车。北京重联型机车原属于京局京段，曾在2009年5月之前发挥过重要作用。
月2日，由中国北车集团大连机车车辆有限公司与美国EMD内燃机车公司联合设计制造的首台和谐3型大功率交流传动内燃机车，在大连正式下线。
杜斯曼:如何让奥迪转“危”为“机”?
原因不只有奥迪千辛万苦挖角，甚至不惜等待一年，也不止宝马为了留住杜斯曼不惜搬出竞业协议。 对于杜斯曼而言，动力总成研发工程师出身的他，既在奔驰担任发动机设计工程师，也在宝马集团负责过全球***购业务。
需要指出的是，在杜斯曼执掌奥迪时期，还直接负责中国业务。此举不仅体现了中国市场的重要性，针对中国市场的决策将被更高效的执行，中国市场的声音也将更直接的传达至奥迪总部。
但外界认为杜斯曼的离开只是时间问题，不仅涉及派系之争，也有奥迪业绩落后等问题。 ▲马库斯·杜斯曼 杜斯曼跟随迪斯从宝马集团（下称“宝马”）来到大众汽车集团，迪斯提前“下课”后，杜斯曼一度被认为遭架空，他几乎没有内部政治支持。
结果已经确定：原本合同将持续到2025年3月的杜斯曼提前离职，这也就意味着，曾背负众望的杜斯曼不得不交出权杖，而他领导奥迪的时代也暂时画下了句号。杜斯曼（Markus Duesmann）据报道，多尔纳将于8月份与杜斯曼实现有序交接，尽管如此，他早在周五就通过公司的“mynet”网络联系了奥迪员工。
2023年将与我们“告别”的跑车
且每一辆2023年出厂的Charger和Challenger的引擎盖下都将有一个Last Call铭牌，以此证明是最后一年的车款。道奇Hellcat系列 此外，在2023年之后将停产的不仅仅是Challenger和Charger两个车型，道奇也将淘汰整个Hellcat（地狱猫）系列。
升V6 Tribute Edition为潜在买家提供最后一次购买的机会，而随后其接力棒将给到起亚EV6 GT。梅赛德斯-奔驰E级（Coupe/敞篷版）、C级（Coupe/敞篷版）和CLS级 奔驰的产品线在2023年大大精简，旗下C级和E级两大家族都将告别Coupe和敞篷车型。此外，CLS家族将全部停产。
一代***跑车奥迪R8，将会在今年正式停产。作为陪伴我们这一代车迷一起长大的***跑车，小编在此向这款一代名车敬礼，Salute！现在在产的2023年款奥迪R8将是这款标志性跑车的最后一年，而奥迪汽车将在蒙特雷汽车周上为这款车型和它的***致以告别。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪A5 Cabriolet的最新消息，它是奥迪A5车系中的双门敞篷轿跑车产品，不过随着奥迪自身的电动化转型进程推进，该车可能也会在本代产品销售末期停产，预计在2023年后。
奥迪换帅:杜斯曼下台,多尔纳接棒,保时捷系崛起?
据报道，多尔纳将于8月份与杜斯曼实现有序交接，尽管如此，他早在周五就通过公司的“mynet”网络联系了奥迪员工。在那里，他将自己介绍为一名“团队合作者”，希望“与大家一起重返巅峰…”“只有我们作为一个团队跑到球场上，”他这样写道：“才能成功。
据外媒报道，大众汽车将罢免奥迪首席执行官杜思曼。杜思曼将于8月31日离岗，他的接任者是格诺特·多尔纳，将于9月1日上任。多尔纳拥有机械工程学位，1993年便加入大众集团，随后在保时捷担任多个管理职位，他曾与现任大众集团CEO奥博穆在大众共事30年。格诺特·多尔纳 杜思曼在BBA都干过。
年6月底，大众汽车正式宣布，将会罢免奥迪品牌CEO马库斯杜斯曼（Markus Duesmann），继任者为现大众汽车产品战略主管格诺特多尔纳（Gernot Dllner）。这份任命，将会从2023年9月1日正式生效。应该说，这个消息，来的颇为突然。
杜斯曼的继任者多尔纳于1993年加入大众汽车，担任博士候选人。从那以后，多尔纳不断晋升，在保时捷担任过多个职位，在那里大众集团首席执行官奥博穆也曾担任首席执行官。在斯图加特（保时捷总部），多尔纳领导了Panamera部门，自2021年以来一直负责整个大众汽车集团的产品和战略。
