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为什么坐在车的后座更容易晕车和不适?
1、而人坐在后排比前排更容易晕车，这是因为坐在车后排座无法保证宽阔的视野，当你耳朵里的前庭适应向前移动的速度时，眼睛却没有充足的视野来认定自己是运动还是静止，这就会造成内耳和大脑信息不同步，进而导致头晕。因此，坐在车内的后排座位更容易晕车。
2、因为后排震动幅度比较大。举个例子，就像过山车一样，我们坐在前头，和坐在后面，两个不同地方感觉都是不一样的。在过山车的前头，都是慢慢的开到一个比较高的地方，然后再加快速度下落。而在车的后面，却还没到最高峰，就已经开始在加快速度冲上高峰，然后加速下落了。
3、坐后排时，由于半躺坐姿，视线容易锁定在相对较高的车顶，这种压抑感和视线的脱离路面可能导致晕车。视线应保持在路面，提前预判路况，避免突然加速或颠簸带来的不适。窗线高增加空间隔离感 窗线位置较高，后排乘客往往难以直接观察路面，这种空间隔离感对于晕车者来说，可能会加重晕车症状。
4、另外，后排乘客的视野通常受限，相较于前排，视野较为狭窄。这种视觉局限可能会在乘车过程中引发不适感。研究表明，保持开阔的视野有助于减轻晕车症状，因此，专家建议选择坐在汽车的前排位置，以便能更有效地观察路况，从而减轻晕车的困扰。
5、引起晕车的原因有很多，一般容易晕车的人大多是因为耳朵深部的前庭功能比较敏感，只要稍微感受到震动就会产生恶心、呕吐或头晕等不适症状。而坐后排比坐前排更容易晕车主要有以下这几个原因。
汽车减震器究竟是起什么作用?
1、汽车后减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
2、减振器一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器 。减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。
3、【太平洋汽车网】汽车减震器的作用是延缓弹簧的膨胀和压缩速度，同时吸收由此引起的震动。当弹簧变形时，可以快速稳定，从而提高驾乘人员的乘坐舒适性。汽车减震器的作用：抑制减震弹簧在吸收路面所带来的各种冲击之后产生的反复弹跳，以加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更佳的驾驶平顺性。
4、汽车减震器的作用 路面不平或行驶条件差的道路会导致车辆晃动和颠簸。此时体现了减震装置的功能，可以降低振动，保持车辆的乘坐舒适性，提高驾乘人员的舒适性能。换句话说，就是降低车辆行驶时的颠簸感。
5、减震器不仅有助于提升车辆的行驶稳定性和舒适性，还对提高安全性起到了重要作用。它能够有效地减少因路面不平而产生的振动，从而保护车辆的其他部件免受损害。同时，减震器还可以帮助车辆更好地适应各种路况，确保行驶过程中的稳定性和安全性。汽车减震器的工作状态对车辆的性能和驾驶体验有着深远的影响。
后车座的剧烈运动
后车座的剧烈运动通常指的是在汽车或其他交通工具的后座发生的激烈身体活动，这种行为可能包括性行为或其他形式的亲密接触。然而，这样的活动可能会带来一系列的风险和后果，因此在考虑进行这样的活动时应该非常谨慎。首先，从安全角度来看，后车座的剧烈运动可能会导致驾驶员分心，增加发生交通事故的风险。
那么坐在车的后座更容易晕车是因为，正常来说在公交车的后座实际上晃动更剧烈，因为比如，如果公交车急刹车的话，车的尾部相当于会做向心运动，都有往车头移动的趋势，后面的人很可能被甩到前面去，惯性距离更大。这样很危险。
骑动感单车是一种剧烈的室内有氧运动，其运动强度不亚于慢跑。实际上，骑动感单车45分钟的效果相当于慢跑5小时，这足以说明它的剧烈程度。适合年龄在15至50岁之间的正常人参与。
岁不可以骑动感单车；因为，动感单车属于剧烈的室内有氧运动，正确的单车设置非常重要，车座位置过低会造成膝部酸痛和其他损伤。在开始蹬车前一定请教练指导你如何正确设置单车；大多数人骑车时习惯重踏脚蹬，喜欢向下时用力蹬、向上休息。
也就是说，剧烈运动后的身体不适感将会被推迟，有助于我们从事更高强度的运动，或在高强度运动时坚持更长的时间。此外，快骑对心肺功能也颇具锻炼价值。长时间的慢速骑行 心率一般不超过最大心率的65%。持续20分钟以上，会“燃烧”更多的脂肪来供给能量，因此，比较适合以减脂为目的的肥胖者。
