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法拉第未来(上):贾老板的梦想之车,这次真的能成吗?
耗时9年，血亏240亿，看起来贾老板这次可以一雪前耻，用美国人的韭菜换中国的债，甚至有可能杀回国来。但是先别急着高兴，以贾老板一贯的口碑，这次的“造车梦”即使量产也未必能顺利实现。失去先手的FF91 毕竟，贾跃亭已经错过了造车最好的时候。
法拉第未来：奢华梦想与债务深渊的交汇 从美国投资者手中筹集资金的FFIE，曾由中国商界***人物贾跃亭奠基，却逐渐演变成一个深陷债务黑洞的造车梦工厂。八年来，FFIE承诺的生产基地屡次未能如期兑现，法律诉讼和资产冻结的阴影笼罩。
可以看出，贾跃亭是非常激动的，毕竟他坚持的梦想终于有了结果，那个曾经跌入谷底的贾老板终于可以“踏着七彩祥云（超级法拉利）”重新回到国内，完成对自己的救赎，也实现了当初的 汽车 梦想。
回头看，无论是对法拉第未来，还是对贾老板本人，更多了一些扼腕叹息。早点来，局面或许会完全不同。其实，法拉第未来和蔚来、小鹏、理想是差不多的时间跨入“造车”这条大河的。如今，后三者已在国内市场耕耘多年，并有一定成果，而法拉第未来刚刚才发布第一款真正意义上的量产车。
贾跃亭的“造车梦”，再次被唤醒。“还债回国，做成FF！坚信活着，就能继续梦想，就有百万种可能...” 2019年11月，一份告白债权人的信，再一次向外界释放着，贾老板坚定的造车梦想。时隔近一年，这个为梦想窒息的男人，终于盼来了一丝好消息。
