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宝马3系有没有油电混合
1、【太平洋汽车网】宝马3系有油电混合动力，宝马3车***用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
2、【太平洋汽车网】宝马3系搭载了一套由0T发动机与电动机组成的油电混合动力系统，综合最大功率为240kW（326PS），可纯电动行驶40km。新车包括了两驱版的740Le车型和四驱版的740LexDrive车型，百公里加速时间前者为7s，后者为5s。
3、【太平洋汽车网】宝马3系有混合动力汽车。宝马ActiveHybrid3是源自新一代宝马3系的全球首发混合动力车型“ActiveHybrid3”，它***用了发动机/单电动机并联混合动力方式，这是宝马和奔驰在该领域技术合作的产物，根据海外专家的推测，这种方式很有可能成为日后宝马混合动力车型的主流方式。
宝马3系有混动新能源吗?
宝马3系有混动新能源车型，其中新推出的宝马330e就是3系的混合动力配置。外观方面：虽然宝马330e是一款新车，但与燃油版3系相比，其外观并没有太大的区别。它依旧继承了宝马家族式设计，引擎盖上方的线条饱满，运动气息十足，双肾式进气格栅***用熏黑处理，棱角分明，看上去极具攻击性。
宝马3系的确拥有混动新能源车型，即宝马330e。这款车型***用了混合动力配置，为消费者提供更加环保且高效的驾驶体验。在外观方面，宝马330e与燃油版3系的差异并不显著，依旧展现了宝马的家族式设计语言。引擎盖上的线条饱满流畅，彰显出强烈的运动气息。
【太平洋汽车网】宝马3系有油电混合动力，宝马3车***用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
【太平洋汽车网】宝马3系有油电混动。动力方面0T发动机最大输出功率185kW，0-100km/h的加速时间为6秒，续航里程在纯电模式下可以达到60公里，比现款高出三分之一。
【太平洋汽车网】宝马3系有混合动力汽车。宝马ActiveHybrid3是源自新一代宝马3系的全球首发混合动力车型“ActiveHybrid3”，它***用了发动机/单电动机并联混合动力方式，这是宝马和奔驰在该领域技术合作的产物，根据海外专家的推测，这种方式很有可能成为日后宝马混合动力车型的主流方式。
宝马330eTouring：是一款宝马3系混动旅行版车型，搭载0L四缸发动机和电动机，有出色的燃油经济性和电动驱动能力。宝马330exDrive：是一款宝马3系混动车型，配备了xDrive四驱系统，提供更好的操控性和驱动性能。
宝马3系有油电混合动力吗
【太平洋汽车网】宝马3系有油电混合动力，宝马3车***用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
宝马3系有混动新能源车型，其中新推出的宝马330e就是3系的混合动力配置。外观方面：虽然宝马330e是一款新车，但与燃油版3系相比，其外观并没有太大的区别。它依旧继承了宝马家族式设计，引擎盖上方的线条饱满，运动气息十足，双肾式进气格栅***用熏黑处理，棱角分明，看上去极具攻击性。
【太平洋汽车网】宝马3系搭载了一套由0T发动机与电动机组成的油电混合动力系统，综合最大功率为240kW（326PS），可纯电动行驶40km。新车包括了两驱版的740Le车型和四驱版的740LexDrive车型，百公里加速时间前者为7s，后者为5s。
宝马3系的确拥有混动新能源车型，即宝马330e。这款车型***用了混合动力配置，为消费者提供更加环保且高效的驾驶体验。在外观方面，宝马330e与燃油版3系的差异并不显著，依旧展现了宝马的家族式设计语言。引擎盖上的线条饱满流畅，彰显出强烈的运动气息。
宝马3系有混合动力汽车吗
【太平洋汽车网】宝马3系有油电混合动力，宝马3车***用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
【太平洋汽车网】宝马3系有混合动力汽车。宝马ActiveHybrid3是源自新一代宝马3系的全球首发混合动力车型“ActiveHybrid3”，它***用了发动机/单电动机并联混合动力方式，这是宝马和奔驰在该领域技术合作的产物，根据海外专家的推测，这种方式很有可能成为日后宝马混合动力车型的主流方式。
宝马3系有混动新能源车型，其中新推出的宝马330e就是3系的混合动力配置。外观方面：虽然宝马330e是一款新车，但与燃油版3系相比，其外观并没有太大的区别。它依旧继承了宝马家族式设计，引擎盖上方的线条饱满，运动气息十足，双肾式进气格栅***用熏黑处理，棱角分明，看上去极具攻击性。
宝马混动版3系和常规3系在内部空间利用方面以及内饰豪华程度对比如何...
宝马混动版3系和常规3系在内部空间利用方面以及内饰豪华程度对比下来，因为电力系统的安装，存储空间方面稍逊一筹，其他方面丝毫不落下风。
常规的宝马3系是同类产品中较昂贵的车辆之一。后轮驱动混动版的起步价仅比普通330i高出一千美元，折合人民币六千多，但在考虑到两者都具有相似的标准和可选功能，并且混动版在性能和燃油经济性方面优于330i，因此可以说高下立判。
在外观方面，宝马330e与燃油版3系的差异并不显著，依旧展现了宝马的家族式设计语言。引擎盖上的线条饱满流畅，彰显出强烈的运动气息。双肾式进气格栅***用熏黑处理，轮廓分明，赋予了车辆前脸攻击性的视觉效果。车辆配备了LED日间行车灯和LED远近光灯，为驾驶者提供更加安全的行车环境。
空调显示面板***用数字显示，效果一流。驾驶员一侧配备了13英寸的液晶仪表盘，标配三幅式多功能方向盘，左侧大灯控制按钮也有优化。最吸引人的莫过于11色的氛围灯。总的来说，宝马330e是一款混合动力配置的3系车型，其外观和内饰都延续了宝马家族的设计理念。
内饰方面，带有eDrive标识的迎宾踏板以及车内排挡杆后方的带有eDrive标识按键也都表明了这是一台3系插电式混合动力版车型。动力方面，宝马官方并没有公布太多数据。
最大的变化就是外观以及内饰方面进行了细微的升级。此次新3系改款将增加了新340i（代替现款335i车型）以及一款330e插电式插电混动版。
