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为什么说车的几乎不说马自达?日本人对马自达的看法
为什么谈论汽车的人几乎不说马自达？因为马自达不是一个可以用常识来解释的汽车品牌。你可以试着用常识来看待马自达。你会发现马自达的多媒体屏幕太小了。你会发现马自达的后排太小了。你会发现，每天早上启动整个小区的人都知道你要去上班了。难道马自达不能纠正这些缺点吗？是的，但它就是不想改变。
马自达算是一台比较另类的日系车，它和大多数日系厂商的造车理念背道而驰，所以很难获得日本人的青睐。不论是在日本还是在整个世界来说，马自达算是一个比较另类的品牌。当世界都还在专注优化活塞发动机的时候，马自达却执着的把所有赚来的钱都花在研究它的转子发动机。
马自达的汽车价格普遍较高，车内空间相对较小，这与国内消费者的购车需求不太相符。一般消费者喜欢大空间的车型，而马自达的小空间成为了缺点。此外，马自达的实用性也较差，价格却如此高昂，这让消费者难以接受。在中国，人们购车时非常注重性价比，如果马自达能够解决这些问题，或许销量就不会如此不景气。
日本人为什么不买马自达
1、客观原因在国内并不为人所知，马自达曾经是日本排名第二的品牌，仅次于丰田和日产。作为世界上最著名的日本品牌之一，后来却被福特收购。虽然马自达是日本四大品牌之一，但在国内知名度并不高，大多数人都不知道这个品牌。这也导致了马自达与丰田和本田的差距越来越大。
2、马自达算是一台比较另类的日系车，它和大多数日系厂商的造车理念背道而驰，所以很难获得日本人的青睐。不论是在日本还是在整个世界来说，马自达算是一个比较另类的品牌。当世界都还在专注优化活塞发动机的时候，马自达却执着的把所有赚来的钱都花在研究它的转子发动机。
3、主观因素是马自达在国内市场多年不被看好，两家合资公司相处不融洽。客观原因是他确实还有很多需要改进的地方。
4、马自达在日本其实是二线品牌，70 80时年代转子发动机出来的时候地位还不错，但随着经营不善被福特收购就彻底沦为二线品牌了（因为被福特收购所以日本人对马自达多少有点不满，当时丰田也想收购马自达，但是为了不让丰田垄断所以接受了福特的债转股）。
马自达是不是档次很低
马自达在日本的地位相对较低，属于二线品牌。在70年代和80年代，马自达凭借转子发动机一度享有较高的声誉，但随着经营状况不佳，最终被福特收购，从此地位下滑，沦为二线品牌。
马自达属于低档次车。马自达旗下的产品大多都是以家用为主，定位属于中低端水平。
综上所述，马自达的车档次并不低。无论是在品牌历史、技术实力、车型设计还是市场定位方面，马自达都展现出了其作为一个高品质汽车制造商的实力和追求。因此，不能简单地认为马自达的车档次低。
因此，从这些方面来看，马自达可能被认为属于低档次车。但是，我们需要根据个人需求和喜好来评判它是否属于低档次车。总之，马自达在汽车市场上有着一定的地位和影响力，属于中档汽车品牌。马自达不属于低档次车。虽然它的影响力不如丰田、本田、日产等品牌，但它的品牌知名度还是很高的。
