本文目录：
- 1、电动汽车市场结构分析
- 2、2018年1-6月全球汽车销量排名
- 3、2018新能源销量直线上升,汽车总销量却不容乐观,下滑在哪儿
- 4、中国新能源汽车销量占全球一半
- 5、本田/丰田/日产1月销量分析:中国市场份额近23.5%,增速傲视大盘_百度...
- 6、欧洲1-11月汽车销量分析:欧洲人最爱高尔夫,热销42.7万辆
电动汽车市场结构分析
中国市场竞争格局，中国市场头部企业新能源汽车销量、收入、价格市场占有率及行业排名，数据2018-2022年，包括国际企业及中国本土企业。（4）全球重点国家及地区新能源汽车需求结构。（5）全球新能源汽车核心生产地区及其产量、产能。（6）新能源汽车行业产业链上游、中游及下游分析。
去年以来，国内纯电动汽车市场结构发生两个重要变化，一是微型车重新爆发，二是高端产品开始放量，而紧凑级车型却少有人问津。 截止5月，卖得最好的车型中，微型车占7款，中型车5款（包括轿车和SUV），紧凑级车型4款。如果仅看销量Top 10的话，紧凑型车只有一款上榜。
从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应；中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等；下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。
新能源车市场结构发生变化 过去几年，中国新能源汽车市场呈现出“两头大、中间小”的格局，即高端和低端的产品占据了主要的市场份额，而中间价格区间的产品则较少受到关注。
中国超过三分之一的两轮/三轮车是电动车，电动公交车和电动卡车保有量在全球的占比均超过了95%。电动汽车和电池在决策中占重要地位 电动汽车市场趋势正在对电池生产和供应链产生积极的连锁反应。全球已宣布的电池项目足以满足到2030年的电动汽车需求。
2018年1-6月全球汽车销量排名
1、从图中可以看出，销量最高的依旧是来自福特的F系列产品，2018年上半年累计销量高达534027辆，坐稳上半年冠军的宝座。第二名则是来自丰田的卡罗拉产品，半年累销470122辆，和全年同期相比还有1%的增长，再次位列轿车销量榜首。第三名则是来自大众的高尔夫，半年累销431036辆，排名远比国内市场出色。
2、宝来宝来是本月一汽大众最畅销的车型，它一直以来也是很热门的，本月的总销量是17483辆，较八月销量环比上涨了78%，本年已售194220辆。速腾速腾在2021年9月德系车型销量排名中是第六，它在国内上市的非常早，在今年的总销量是163736辆，其中本月售出13839辆，较八月环比上涨了835%。
3、奥迪在全球范围内交付了126850辆新车。8月，奥迪在全球销售了153900辆新车，比去年同期的13838增长了9%。奥迪在国内市场的销量达到了57453辆。其中，奥迪A8月份中国市场交付8299辆奥迪A4L8月份销量14857辆，增长25%。奥迪涉及的车型很多，对消费者有很多选择。
4、年全年小型车销量排行榜中，前三名分别是雪佛兰赛***骏310和大众polo销量分别是1541万辆1517万辆和1388万辆飞度则以1292万辆排名第四飞度的优势在于便宜空间大省油，二手车保值率高 不过这些优势并不是牢不可破。
5、福特F系 福特F系2018年全球销量为101272万辆，对比2017年上升0.5%，福特F系列皮卡在美国家喻户晓，它已连续20年获得全美最畅销汽车称号。大众途观 大众途观全球2018年销量为71111万辆，对比2017年上升6%。大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。
6、活力四射的Cooper车型也像原版一样取得了很高的销量。2018年宝马在大多数市场推出了一辆改款MINI，尾灯中嵌有英国国旗，很英伦范。
2018新能源销量直线上升,汽车总销量却不容乐观,下滑在哪儿
汽车销量下滑的原因 汽车销量下滑的原因有很多，其中最主要的原因是经济的不景气。由于经济形势不好，人们的购买力下降，导致汽车市场需求不足。此外，***对汽车限购、限行等政策的实施也对汽车销量产生了影响。此外，随着新能源汽车的兴起，传统燃油汽车的市场份额也在逐渐下降。
二三线及中西部市场，尤其是北方市场严重低迷，消费信心不足。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，去年汽车市场之所以下滑较严重，主要原因在于乘用车市场严重低迷，尤其是SUV市场的低迷，反倒是货车、轻卡、微卡、重卡等市场并没有出现剧烈的下滑。
据最新的车媒爆料，从2018年开始，国产许多品牌的汽车销量不断在走下坡路，而这些车企惨淡业绩也在表明现在的汽车行业遇到的越来越多，这样的情况也让各国内销量大佬出了一身冷汗，其中最为“突出的”长安福特更是下跌了60%，位于下降榜首位。
中国新能源汽车销量占全球一半
据华尔街日报网站报道，中国汽车工业协会发布的数据显示，中国4月新能源汽车销量达到81904辆，而1-4月的新能源汽车总销量达到25万辆，同比增长了149%。报道称，通常，中国在一整年中的汽车销量增速会随着时间的推移而加快，因此许多分析人士认为，今年中国的新能源汽车销量有望首次突破100万辆。
年上半年，中国新能源汽车取得了销量占比全球59%的优异成绩。其中，中国新能源汽车需求强烈，供给保障较好或成两大主因，相较之下，欧洲传统汽车和新能源汽车产销则整体偏低。从全球新能源汽车区域市场走势来看，2020年，欧洲市场始终是加速上行。
在新能源汽车生产和销售规模上，中国连续6年位居全球第一，占全球总量一半以上。《中国应对气候变化的政策与行动》白皮书显示，2020年中国碳排放强度比2005年下降44%，超额完成了中国向国际社会承诺的到2020年下降40%至45%的目标。
中国新能源汽车数量大约占据了全球总量的一半，由此可以看出，我国消费者对于新能源汽车的表现还是很满意的，尤其是一些年轻人，比较注重节约环保，所以在买车的时候都会首先考虑一下新能源汽车。那么新能源汽车何时有希望在国内大规模普及？我觉得需要等待三至五年左右的时间。
根据媒体报道，我国近10年来产业结构一直在优化升级，效果非常明显。我国的新能源产业已经在全球遥遥领先，新能源汽车保有量约占全球一半。
本田/丰田/日产1月销量分析:中国市场份额近23.5%,增速傲视大盘_百度...
1、另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2020年1月份市场份额提升至25%，而2019年、2018年的相应数据只有29%和16%。
2、长安汽车近日公布的销量数据显示，1月份长安汽车零售销量达到323，182辆，同比增长90.2%；长安汽车批售销量280，367辆，同比增长62%。其中，长安系中国品牌乘用车1月零售销量达到232，545辆，同比增长98%；自主品牌新能源销量62，387辆，同比增长206%；长安自主品牌海外销量46，620辆，同比增长170%。
3、从上面的“中国市场日系车销量构成”饼状图不难看出，今年1-4月日系品牌中，丰田以非常微弱的优势领先本田，两者销量差距不到1万辆，随时有可能换位。三剑客之一的日产相对较低，1-4月在日系品牌中占比仅为2%。令人惊讶的是，完全进口的雷克萨斯实际上获得了3%的市场份额，比马自达还多2%。
4、易车讯 近日，乘联会崔东树发文称：2024年1-2月中国车企的销量占世界份额32%。据了解，2024年2月的世界汽车销量达到598万台，同比下降7%，环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%，处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台，同比增长3%。
欧洲1-11月汽车销量分析:欧洲人最爱高尔夫,热销42.7万辆
1、从11月排名上来看，前三甲被大众所揽收。月销超4万辆的高尔夫依旧稳坐冠军宝座，而Polo虽同比下滑13%也能紧跟自家兄弟。前十增长的三款车型，两款为SUV（途观、逍客），并且增幅也较为可观（分别为23%、16%）。
2、高尔夫不仅仅在中国畅销，比如说在欧洲，高尔夫销量是中国的几倍还多。高尔夫累销427490辆，单月销量破4万，虽然同比有所下滑，但是依旧牢牢占据榜首，和第二名的Clio相比有非常明显的优势。同样是11月，高尔夫在中国销量8559辆，累销***000辆，欧洲车市高尔夫累销的数据是中国车市的四倍还多。
3、福特嘉年华定位于小型车，对于崇尚灵动车身的欧洲人来说，其能上榜也丝毫不会令人感到意外。在1-11月，其在欧洲共计售出220471辆。但是在国内市场，这款辨识度较高的小车其实停售已有些时日。国内车型的车身设计也停留在当时的“马丁”式前脸，新车目前则均已换装为福特最新的家族式设计。
4、大众高尔夫在2019年前11个月以427490辆的累计销量夺得销冠位置，相比第二名整整高出11万辆，足见高尔夫在欧洲市场的受欢迎程度。2019年第三季度第八代高尔夫在德国正式发布，新车拥有更年轻的造型、更具科技感的内饰以及同样经典的车身比例，相信新车上市后又能收割一波全球粉丝。
